エンジンオイルを交換しようと思ったとき「5W-30と5W-40は何がどう違うの？」「どっちのオイル粘度を選べばいいの？」と迷われる方も多いですよね。
カーショップや量販店に行くと両方ともよく見かける粘度ですが「数字が大きい5W-40の方が性能が高いのでは？」「エンジンを長持ちさせるなら5W-40を入れた方がいいのでは？」と考えられる方も少なくありません。基本的にはその認識で合っていますがエンジンオイルは数字が大きければ良いというものでもなく、もっとも大切なのはメーカー側が指定・許容している粘度の中から「あなたの愛車や使い方に合ったものを選ぶこと」です。
本記事では「5W-30と5W-40の違い」をはじめそれぞれに向いている人やメリット、そしてデメリットや選び方のポイントを初心者の方にもわかりやすく解説させていただきます。
もくじ
【結論】多くの車は5W-30がおすすめ
結論からお伝えすると多くの乗用車ではメーカー指定どおりの5W-30を選ぶのがおすすめ。
メーカーはエンジンの構造や燃費性能、耐久性などを総合的に考慮してオイルの指定粘度を決めています。そのため特別な理由がなければ指定どおりの粘度を選ぶのが安心ですね。
一方でターボ車に乗っている方や高速道路を長時間走ることが多い方などエンジンに大きな負荷がかかる使い方をする場合は「5W-40」も選択肢になってきます。5W-40は高温時でも油膜を維持しやすく厳しい条件でもエンジンを保護しやすいことが特徴です。
つまりわかりやすく言えば「5W-30と5W-40のどちらが優れているか？」ではありません。自分の愛車に適したエンジンオイル粘度を選ぶこと。それがもっとも重要となります。
5W-30がおすすめな人
5W-30は多くの国産車や輸入車で採用されている標準的な粘度ですよね。燃費とエンジン保護のバランスが良く、一般的な使い方で選びやすいエンジンオイルと言えるでしょう。
街乗りが中心の人
通勤や買い物や送り迎えなど市街地を走ることが多い方には5W-30がおすすめです。
街乗りでは「停止と発進を繰り返す場面が多い」ものの高回転で長時間走り続けるシーンはそれほどありませんよね。そういった意味では多くの車ではメーカー指定5W-30で十分性能を発揮できます。エンジンも軽快に回りやすいので普段使いとの相性も抜群です。
燃費を重視したい人
少しでも燃費を良くしたい方にも5W-30が向いています。
5W-40よりも「エンジンが温まったあとのオイルがやわらかい」ためエンジン内部の抵抗が少なくなり燃費性能だけで言えば有利になる傾向があるといった意味合いですね。
もちろん、劇的な差が生まれるわけではありません。それでもメーカーが5W-30を指定している車であれば本来の燃費性能を引き出しやすい粘度と言えるのかもしれません。
新しい車に乗っている人
走行距離が少なくエンジンの状態が良い車なら基本的には5W-30がおすすめです。
エンジンの状態を考えずに「エンジンを長持ちさせたいから硬い5W-40を入れた方が安心」と考える方もいますが必ずしもそうとは言えません。
本来は各エンジンで指定された粘度で性能を発揮するよう設計されていますよね。とはいえ新車に近い車体でエンジン内部のクリアランスがぴったりしている状態なのかクリアランスが空き始めるくらい走行距離が伸びているのかでも変わってくるのが一般的。
走行距離や過去のメンテナンス履歴を中心に考えるのがおすすめです。
5W-40がおすすめな人
そして次が「5W-40」。この粘度は高温時の保護性能を重視したい方に向いています。
5W30と5W40ではそれほど大きな違いはなく保護力が強化されている粘度と考えてもOK。愛車の走行距離が伸びて5万キロを超えているような状態ではエンジンを長持ちさせるためにあえて「5W-40」を入れる方も多いです。下記でもう少し詳しく解説いたしますね。
ターボ車に乗っている人
ターボ車は自然吸気エンジンより発熱量が大きくエンジンオイルの負担も大きくなります。
そのため高温時の保護性能を重視して5W-40を選ぶのも１つの方法です。たとえば当社から販売している「5W-40-C3」はガソリンディーゼル兼用でさらにロングライフで使えるためたくさんの方にご利用いただいています。特に少しでも長く愛車に乗りたいといったご要望にもお応えしやすい高い保護力を備えているため選ばれる理由になっております。
高速道路をよく利用する人
高速道路を長時間走ることが多い方にも5W-40は向いています。
また、高速巡航ではエンジンの油温が高い状態が続きやすくなるため、そういった環境では「5W-40の特徴を活かしやすい」とも言い換えることができますよね。
たとえば普段から旅行や出張などで長距離を高速道路で移動したり長い時間連続で走行するような機会が多い場合は「5W-40」を検討してみる価値があります。
当然ながらオイルの品質も重要ですがその上での粘度選びで愛車の調子も変わるはずです。
オイル消費やエンジン音が気になり始めた人
走行距離が増えた車ではオイル消費が増えたりエンジン音が以前よりも大きく感じたりすることがあります。そのような場合は粘度を上げることで改善するケースもございます。
ただ、多走行車だからといって必ず5W-40へ変更すべきというわけではありません。オイル消費も特になくエンジンの調子も良ければ5W-30を継続した方が良い場合もあるでしょう。
5W-30と5W-40のメリットとデメリット比較
それぞれ得意な場面が異なるためご自身の使い方に合った粘度を選ぶことが大切です。
5W-30のメリット
- 燃費性能に優れている
- エンジンが軽快に回りやすい
- 多くのメーカー指定車に適している
- 街乗りとの相性が良い
5W-30のデメリット
- 高負荷が続く環境では5W-40に比べて保護性能で不利になる場合がある
5W-40のメリット
- 高温時でも保護性能を維持しやすい
- ターボ車や高速走行と相性が良い
- エンジンへの負荷が大きい場面でも安心感がある
5W-40のデメリット
- 車種によっては燃費がわずかに悪化することがある
上記の通りどちらにも長所と短所はあります。
「保護性能が高そうだから5W-40」「燃費が良いから5W-30」と単純に選ぶのではなく、メーカーの指定・許容粘度と普段の使い方を基準に判断することが大切です。
使用シーン別のおすすめ粘度
「自分にはどちらが合っているの？」と迷ったら普段の走り方を基準に考えてみましょう。
通勤や買い物が中心の場合
もし街乗りがメインなら5W-30がおすすめです。
特に新車で購入していたり過去のメンテナンス記録がはっきりしている車では純正オイルの粘度が最適といったケースもございます。逆に走行距離が伸びていたりエンジン状態が少し曖昧な場合は「保護力が高い5W-40の方が良いケースもある」ため覚えておきましょう。
信号待ちや短距離走行が多い一般的な使い方では多くの車はメーカー指定の5W-30で十分な性能を発揮できます。燃費のバランスも良く普段使いにベストと言えるかもしれません。
長距離ドライブが多い場合
高速道路を利用する機会が多い方は「5W-40」も有力候補になります。
どうしても長時間の走行ではエンジンへの負荷が大きくなりやすいため少しでも粘度が高い「5W-40」のような保護力に期待できるタイプがベスト。そしてロングライフで使う場合は当社で発売している「5W-40C3」がガソリンディーゼル兼用で使いやすくおすすめです。
スポーツ走行をする場合
ワインディングやサーキット走行では一般道よりもエンジンに大きな負荷がかかります。
そのため高温時の保護性能を重視して「5W-40」が選ばれることも。本格的なスポーツ走行ではさらに高粘度オイルが推奨されるケースもあるため走行環境に合わせて選びましょう。
間違った粘度を選ぶとどうなる？
誤解を恐れずに言えばある一定のクオリティを超えていればオイル粘度の差はそれほど重要ではありません。柔らかいオイルは回転力に優れており硬めのオイルは保護力に優れてる。そういった特性でオイル粘度が別れているといったイメージに近いかもしれません。
・5W-30指定車に5W-40を入れても大丈夫？
・5W-40指定車に5W-30を使うのは問題ない？
・古い車種だから20W-50でも良いのかな？
人によってお悩みの種類もガラッと変わりますよね。
とはいえ「闇雲に粘度が高すぎるオイル」を使用すると、燃費やエンジンレスポンスに影響することも。反対に必要以上に低粘度のオイルでは高温時に十分な保護性能を確保できない可能性もございます。最適な答えは状況によるためプロに相談するのもおすすめです。
大切なのはご自身の愛車環境に合った最適なエンジンオイルを選ぶこと。エンジンオイルでの不明点があればいつでもお気軽にお問い合わせフォームからご相談くださいませ。
まとめ
5W-30と5W-40はどちらも優れたエンジンオイルですがそれぞれ得意な領域が異なります。
普段の街乗りや通勤や買い物が中心で新車購入している場合で走行距離が浅いなら5W-30を選べば問題ありません。燃費と扱いやすさのバランスに優れているためおすすめです。
一方でターボ車や高速道路を走る機会が多い方や走行距離が伸びている場合などエンジンに大きな負荷がかかる使い方をする場合は5W-40も理想的な選択肢になります。
迷ったときは「どちらが高性能か」で選ぶ必要はありません。
大切なのはあなたの愛車に合ったエンジンオイル粘度を選ぶことですね。その視点で選べば「5W-30」と「5W-40」のどちらを選んだとしても安心して走り続けられるでしょう。
日本発の中古車輸出企業からスタート。30ヶ国以上で実績を積み高品質な自動車部品の自社開発も手がけます。エンジンオイル・ブレーキパッド・オイルフィルター・エアフィルター等、こだわりのMADE IN JAPANを世界中へ届けています。
